地 址：江蘇省連云港市灌南縣新安鎮沂河路北側潤天都匯2號樓s-01戶

聯系人：封經理

手機：1385123495

網址：www.fisn.org

郵 箱：feng13251@qq.com

行業新聞

您當前所在位置：首頁 / 新聞動態 / 行業新聞

道路標線施工方案

更新時間：2015-08-02 瀏覽數：次

道路標線是道路交通的安全標記，是加強交通管理的重要措施；達到提高公路運輸能力、減少事故和美化城市道路的目的。劃制道路交通標線的涂料用量猛增，而開發適合我國實際情況的高性能標線涂料是現實的需要。
    道路交通標線是以規定的線條、箭頭、文字劃設于路面或其他設施之上,用以管制和引導交通的交通安全附屬物。標線涂料按施工溫度可分為常溫型、加熱型和熱熔型三類。熱熔型涂料適宜用于車輪碾壓多的車行道中心線、車道分界線、車道邊緣線及導流標線的施工,適宜用于因車輛而磨耗較多的臨時停車線、曲線路段和交叉點、因行人而磨耗較多的跨路人行橫道標線的施工?，F在我國新建高速公路路面標線的施工基本都采用熱熔型涂料。

   　1.熱熔型標線涂料的特性
　　1.1熱熔性
　　標線涂料通過高溫加熱融化，經標線實劃車成型，最終常溫固化。這決定了熱熔標線具有良好的成型固化性，一旦成型抗溫性較強。
　　1.2快干性
　　熱熔型標線涂料具有優良的施工快干性,可以快速開放交通。無論氣溫如何,涂料在施劃后，迅速降溫固化，一般涂后1～3分鐘便可成型、干燥，達到通車條件。
　　1.3夜間反光性
　　此種涂料的涂層中和表面由于填加和撒布有玻璃珠,在夜間車燈照射下,能夠使光線反射回人眼中，具有良好的夜間反光效果，保持足夠的視認距離。
　　1.4粘附性
　　標線涂膜與路面之間具有很強的均勻的粘結力,不致因車輛通過、碾壓、發動與制動等原因而很快脫落。即使標線表層有磨損，而顯露出的下層由于也富含玻璃珠，所以反光效果不受表層標線磨損的影響而降低。
　　1.5耐久耐磨性
　　標線的耐久性由涂料及玻璃珠的老化情況和由車輛造成的磨損情況來決定。熱熔型標線涂料耐久性較好,分道線可維持24個月以上；道路中心線一般可以維持30個月以上；斑馬線也可在24個月內保持完整、鮮明。
　　2.熱熔型標線的施工方法
　　2.1施工設備
　　標線施工劃線車的結構大致可分為手推式劃線車和駕乘式劃線車以及熱熔涂料加熱釜。人工劃線車的機械結構簡單、易于使用,可作小回轉,對交通妨礙極小,所有種類的標線圖案都可施工,是目前熱熔型標線施工的最主要、最常用的一種施工方法。
　　手推式劃線車
　　手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的,一般可采取換涂斗的方式來改變所涂標線的線寬,也可采用拼涂的方式加倍所涂標線的寬度。標線常用涂斗寬度是100mm,150mm,200mm；斑馬線400mm、600mm。
　　駕乘式劃線車是基準線（通常也叫做水線）和熱熔標線施劃為一體的綜合劃線車，自動化程度高，施工效率高。
　　乘駕式劃線車
　　熱熔涂料加熱設備是將固體粉狀涂料加熱，使之變為粘稠狀的液態標線涂劃料
      車載式熱熔釜
　　2.2施工工序
　　(1)施工前的各種準備。施工人員、施工設備、材料和安全防護錐桶等準備工作。
　　(2)放樣。按施工圖紙進行計測,使用粉筆、百米繩等,在路面上做出將要施劃標線的線位。
　　(3)施劃基準線。根據百米繩標出的線位，預標線劃線車沿著百米繩劃出寬度為1—2mm的白色涂料的基準線。
　　(4)路面清掃。清掃路面預標線范圍有礙涂料與路面粘接的物質(如：塵土、砂、泥、油、水分、雜物等),特別是水分，要保持路面充分干燥。
　　(5)融化涂料。將材料適當加熱,使其達到熔融狀態。
　　(6)噴涂下涂劑。為保證涂料的粘結力,施工中不同種類的路面材質要采用不同類型的下涂劑。下涂劑要噴灑在需要劃標線的所有位置上。
　　(7)施劃涂料。用斗槽式涂布機,涂劃路面標線,同時,撒布玻璃珠。
　　(8)撤除安全錐、安全防撞桶，開放交通。
　　3.熱熔型標線施工中的關鍵技術
　　3.1放樣
　　按施工圖紙進行計測,使用粉筆、百米繩等,在路面上做出將要施劃標線的線位。 這是熱熔標線施工最關鍵工序。如果百米繩標出的標線線位出現錯誤，就影響基準線（1mm白色涂料線）的準確性，最終據此施劃的熱熔標線將成為錯線、廢線。一旦形成錯線、廢線，清除它們非常困難。首先要根據施工圖紙標定基準線的基準點，一百米范圍內，應等段標出3個點。然后，參照路緣攔水帶與路面寬度，甩放百米繩。最后，根據公路線形適當調整百米繩的線形，使得基準線保持流暢，順滑的形態，杜絕出現褶皺、折曲等死板的線形。
　　3.2涂料熔融
　　在熱融釜中加熱涂料時,要控制好加熱溫度。為避免涂料材質熱劣化,要杜絕加熱過度、長時間的高溫加熱。否則，全釜中的涂料都將變成廢料。如使用加溫過度的涂料，標線會出現顏色變黃和易脫落現象。應使用適當溫度、短時間的加熱方式加熱涂料。一般涂料融化加熱溫度在170～200℃范圍內。當施工需要等待時,要降溫,進行涂劃時再將溫度升上來。也要避免使用合適的溫度，長時間加熱。應該是連續、隨用隨加熱。
　　3.3粘貼膠帶
　　此道工序只適用于劃分道線虛線時。因為虛線標線的兩端，需要劃線車的料口頻繁開和關，預粘貼好每一段標線的端口膠帶，待到標線劃完時，及時撕下已粘好的膠帶，就能得到端口整齊，漂亮美觀的標線線段。注意粘貼標線端口膠帶時，膠帶要與標線方向呈90度的直角；標線施劃后，及時撕下膠帶，如長時間未撕下，易造成膠帶與熱熔標線的粘連，造成標線端口不齊。
　　3.4噴涂下涂劑
　　標線施劃前，應噴涂下涂劑。下涂劑要完全干透以后，再涂敷熱熔涂料，否則，標線易出現氣泡或微孔。
　　3.5劃線
　　劃線時熔融斗和劃線斗必須保持恒溫。當涂料流動性差時,要調節加熱量,否則涂膜不光滑,與地面的結合力不好。一般正常的涂敷溫度為180～190℃左右。劃線車行走過程中，要確保勻速、平穩。過快造成標線膜減??；過慢造成標線流淌，破壞線形。標線成型膜厚度一般為1.5～2mm。膜厚度過薄影響使用壽命；膜過厚影響標線粘接牢固度和造成浪費。
　  3.6均勻撒布玻璃珠
　　施工時，應使用干燥未受潮的玻璃珠。應保證玻璃珠同步撒布在涂敷的涂料上，而且要適量。同時，注意選擇無風或微風天氣施工，防止風力影響玻璃珠的散布。玻璃珠撒布過量，易造成反光散射、易脫落現象；過少，易造成反光性差。
　  3.7保持施工路面的潔凈
　　在噴涂下涂劑前，一定要認真清掃路面。路面有土或沙粒，將使得標線附著力不強，標線膜面出現劃痕。
      標線施工是高速公路的收尾工程，也是高速公路外觀質量的組成部分，控制好基準線的線形、涂料熔融的溫度和時間、劃線斗的溫度以及玻璃珠的質量和撒布量等關鍵技術，就能使熱熔標線工程，在整個高速公路路面施工工程中起到畫龍點睛的作用。

上一篇：沒有了
下一篇：減速帶破損 維修無門